Gemeinsam mit Kameradinnen und Kameraden der Flughafenfeuerwehren aus München, Frankfurt-Hahn, Nürnberg, Düsseldorf und Stuttgart sowie drei weiteren THW-Kräften aus Neuhausen wurden die Kirchheimer gezielt in der Bergung verunfallter Flugzeuge ausgebildet. Nach einem ersten Kennenlernen und einer ausführlichen theoretischen Einführung in Flugzeugtypen, typische Schadensbilder sowie grundlegende Bergemethoden startete am Dienstag der praktische Teil der Ausbildung. Ziel war es, ein Großflugzeug vom Typ Tupolew Tu-154 kontrolliert anzuheben und anschließend auf drei Hydraulikheber abzusetzen. Hierfür positionierten die Lehrgangsteilnehmer sechs große Hebekissen mit jeweils bis zu 17 Kammern unter Bug, Heck und Tragflächen der Maschine. Durch das schrittweise Befüllen der einzelnen Kammern wurde das Flugzeug kontrolliert angehoben, bis es schließlich etwa zehn Zentimeter über dem Boden schwebte. Parallel dazu sicherten fünf Mehrzweckzuggeräte die Maschine gegen unkontrollierte Bewegungen.
Am dritten Ausbildungstag lag der Schwerpunkt auf der Wiederherstellung der Transportfähigkeit beschädigter Flugzeuge. Hierbei wurden sogenannte Bergedollys unter die ausgefallenen Fahrwerke geschoben, um das Luftfahrzeug anschließend in einen gesicherten Bereich verbringen zu können. Ergänzend dazu wurde an einem Kleinflugzeug die Kranbergung mittels Traverse geübt. Besonderes Augenmerk lag hierbei auf der präzisen Positionierung der Anschlagmittel, um eine gleichmäßige Lastverteilung und ein sicheres Anheben zu gewährleisten.
Am Donnerstag konnten die Teilnehmer ihr erlerntes Wissen in einer realitätsnahen Einsatzübung anwenden. Angenommen wurde ein Szenario, bei dem ein Flugzeug nach dem Versagen des Bugfahrwerks auf der Flugzeugnase zum Liegen gekommen war. Zusätzlich war ein Kleinflugzeug seitlich in die Maschine geprallt. In enger Zusammenarbeit stellten Flughafenfeuerwehr und THW die Transportfähigkeit der beschädigten Luftfahrzeuge wieder her. Geplant war ein einseitiges Anheben mittels Hebekissen sowie das anschließende Unterschieben einer Rumpfaufnahme. Das mittlerweile eingespielte Team setzte die Maßnahmen zügig um, sodass das Flugzeug nach rund drei Stunden für den Abtransport vorbereitet war.
Ein besonderes Highlight stellte am Abschlusstag die Möglichkeit dar, ein Flugfeldlöschfahrzeug vom Typ Panther im Fahrsimulator zu bedienen. Darüber hinaus erhielten die Teilnehmer eine umfassende Führung durch die Wache der Flughafenfeuerwehr Stuttgart und konnten dabei weitere Einblicke in deren Einsatzabläufe und Technik gewinnen. Unser herzlicher Dank gilt den Ausbildern und Unterstützern der Flughafenfeuerwehr Stuttgart, die diesen lehrreichen und spannenden Lehrgang ermöglicht haben. Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit, wenn auch hoffentlich nur bei sehr seltenen Einsatzlagen.
* ARTC = Aircraft-Recovery-Training
